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Iveco è un consorzio internazionale che si occupa della produzione di veicoli industriali. Il consorzio fu creato nel 1974, al momento attuale ne fanno parte la Magirus-Deutz, FIAT e altre divisioni estere, la divisione inglese del produttore dei camion per la compagnia Ford e la ditta italiana che produce i camion Astra. Il quartiere generale della corporazione IVECO si trova ad Amsterdam.

Il volume di produzione annuale dell'Iveco ammonta ai 160 000 veicoli da carico e oltre 430 000 motori per veicoli. Il gamma dei veicoli in produzione è molto vasta: leggeri (2,8 -6 t), medi (6-16 t) e pesanti (oltre16t) veicoli commerciali da carico da strada e fuoristrada; veicoli per trasportare carichi e persone; veicoli speciali.

Il consorzio Iveco ossiede 49 stabilimenti attivi, 15 centri di ricerca in oltre 19 paesi in tutto il mondo.
Valutazione media del marchio IVECO in base ai parametri chiave:
4.0
4.0 Prezzo
4.3
4.3 Affidabilità
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Recensioni su IVECO

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Valutazione media di IVECO
4.2
(!) Importante: la classifica si basa sulle valutazioni e recensioni degli utenti e potrebbe riflettere un'esperienza operativa soggettiva.
4.0
Prezzo
4.3
Affidabilità
4.2
Manutenzione
4.4
Guida
4.1
Comodità
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4.4
Camion leggero IVECO Daily
2020 Anno
4.0 Prezzo
4.0 Affidabilità
5.0 Manutenzione
5.0 Guida
4.0 Comodità
Tradotto automaticamente
Gestisco una flotta con un paio di questi nuovi Iveco Daily (2024), quindi trascorro molto tempo al volante. La cosa è super robusta - si sente davvero che ha un telaio da camion adeguato, ma ciò significa anche che quando stai guidando la versione da 3,5t, il carico utile non è buono come, per esempio, un Crafter o uno Sprinter. Se hai sempre bisogno di trasportare roba pesante, non è un problema insormontabile, ma è qualcosa da considerare. Il comfort è discreto, soprattutto se scegli i sedili in schiuma memory - fanno la differenza nei viaggi lunghi. Lo sterzo è bello e leggero. Vorrei che l'interno avesse un aspetto un po' più lussuoso, ma almeno i comandi sono semplici e ci sono un sacco di vani portaoggetti. Il consumo di carburante però, non è il massimo. Quando è completamente carico, sarà difficile superare i 27 mpg. Gli intervalli di manutenzione lunghi e la garanzia di cinque anni aiutano un po' a compensare.
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4.0
Trattore stradale IVECO S-Way
2024 Anno
4.0 Prezzo
4.0 Affidabilità
4.0 Manutenzione
4.0 Guida
4.0 Comodità
Tradotto automaticamente
Allora, ho provato un po' lo S-Way di recente. La nuova aerodinamica si nota - migliori risparmi di carburante rispetto ai modelli precedenti. L'abitacolo sembra spazioso; apprezzo il maggiore spazio di stivaggio sopra il parabrezza. Tuttavia, i sedili di base potrebbero essere più morbidi. Non è un elemento decisivo ma vale la pena menzionarlo.
4.4
Trattore stradale IVECO Stralis
2018 Anno
4.0 Prezzo
4.0 Affidabilità
5.0 Manutenzione
4.0 Guida
5.0 Comodità
Tradotto automaticamente
Ho utilizzato lo Stralis NP per alcuni mesi su lunghe tratte. Una cosa che ho notato subito è la cabina silenziosa; è sorprendentemente poco rumorosa, anche in autostrada. La visibilità è un altro punto a favore, grazie all’ampio parabrezza e ai montanti A profilati, che offrono una chiara visuale della strada. Tuttavia, lo sterzo, pur essendo regolabile, potrebbe sembrare più raffinato nella gestione di tratti stretti, come i moli. Nel complesso, è un esecutore solido con un'impronta ecologica minima, un fattore importante al giorno d'oggi.
4.0
Camion leggero IVECO Daily
2022 Anno
4.0 Prezzo
5.0 Affidabilità
4.0 Manutenzione
4.0 Guida
3.0 Comodità
Tradotto automaticamente
L'Iveco Daily eccelle nella capacità di carico; per chi è abituato a gestire spedizioni pesanti, la sua capacità e struttura sono impareggiabili. Detto ciò, il comfort e il design della cabina sembrano secondari, con compromessi evidenti nella qualità dei materiali. Sebbene il ritardo nell'efficienza del carburante rispetto ai concorrenti sia evidente, è gestibile per trasporti urbani di breve distanza.
4.2
Trattore stradale IVECO S-Way
2023 Anno
4.0 Prezzo
4.0 Affidabilità
4.0 Manutenzione
4.0 Guida
5.0 Comodità
Tradotto automaticamente
Guido l'S-Way da un paio di mesi ormai. Quella cabina è davvero enorme, te ne accorgi subito quando entri. Mi piace avere più scomparti sopra la testa, così c'è meno roba che rotola per terra. L'isolamento è più robusto rispetto a quello che avevo prima, probabilmente significa meno rumore ma non è comunque silenziosissima se sei parcheggiato vicino a una strada trafficata. Mi piacerebbe che ci fosse qualcosa di veramente nuovo sul cruscotto, è un po' il mio vecchio camion solo più grande. Il motore diesel va liscio, niente di esagerato. Modulo di comunicazione decente, tiene il capo contento visto che può tracciare ogni mia mossa. Non so quella roba del cloud, io la uso a malapena. I consumi sono discreti ma non posso dire di aver visto grandi risparmi finora.
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